Lecteur de test jeep wrangler illimité rubicon

Jeep wrangler

L’industrie automobile et le monde des voitures est pleine de mythes et croyances. Certains d’entre eux réels et autres exagéré. Dans cette occasion, nous essaierons une légende vivante, qui réalise un produit ininterrompu des succès réussi depuis plus de 75 ans. Même si les années et les générations passent, le Wrangler maintient ses avantages hors route inaltérables, la conception particulière qui le caractérise et toute sa force. Les vertus qui lui ont servi à donner continu à l’héritage laissé par le Willys après la Seconde Guerre mondiale.

C’est que c’est le véhicule tout-terrain par excellence. Il n’a pas d’apparence hors route, c’est une question d’attitude et d’aptitude. Ils achètent ce qui sont encouragés à l’aventure parce qu’ils savent qu’il a comment surmonter les limites en dehors de l’asphalte. Avant de le lancer sur le marché aux États-Unis, le nouveau Wrangler a été soumis à 4 millions de kilomètres de preuves. Ils l’ont testé dans des conditions extrêmes, avec des environnements différents et des climats faibles: de la chaleur découverte de l’Arizona au froid extrême de l’Alaska.

l’a testé sur des routes et des itinéraires d’Australie, Brésil, Chine, Inde et Italie . Il a également été soumis à des essais de laboratoire. De cette façon, il est devenu l’un des véhicules les plus testés de la marque tout au long de son histoire. Le modèle survient au complexe d’assemblage de Toledo, dans l’Ohio, aux États-Unis, depuis 2006. Il y avait plus de 2 millions de wrangler, pour fournir des marchés du monde entier car, bien sûr, la passion de cette marque et le modèle traverse les frontières de sa nation d’origine.

Wrangler Jeep

La nouvelle génération, qui est venue en Argentine comme un de plus des faits commémoratifs des 80 ans de la marque Jeep, Maintient son essence, améliore la capacité hors route et la technologie supérieure à une utilisation quotidienne. De plus, alors qu’une refonte esthétique profonde a été réalisée, elle respecte les caractéristiques traditionnelles qui l’identifient et converties en classique.

évolue dans tous ses aspects. Pour avoir une idée, et seulement comme avance, nous vous disons que cette authentique 4 × 4 rassemble plus de 75 composants en matière de sécurité active et passive. Parmi eux, les assistants de conduite qui vous permettent d’éviter les chocs.

Les autorités de Jeep sont donc qualifiées: « Cette nouvelle génération de Wrangler a largement réévalué les capacités de modèle légendaire 4 × 4 pour aller n’importe où: traite du plus capable SUV de l’histoire sans sécurité est compromis. « 

en Argentine La nouvelle Jeep Wrangler est commercialisée en trois versions: Rubicon 2 portes, Sahara Overland et Rubicon 4 portes., Qui est le plus extrême et complet, est la L’une que nous analysons. En janvier, nous pourrions le voir à Cariló et le gérer par les médianes. Ils ont passé quelques mois et y sont retournés.

Extérieur design Jeep Wrangler illimité Rubicon

L’esthétique du Wrangler est un hommage à l’histoire de ce modèle, avec la contribution de la modernité pour l’adapter aux temps qui gèrent. Il continue de préserver la conception robuste et son tempérament caractéristique, mais avec des améliorations pour montrer un look plus dynamique et contribuer au comportement de Véhicule.

Jeep avant

La fonctionnalité principale reste bien reconnaissable. Nous nous référons au gril classique, qui évoque les modèles CJ, avec ses sept rainures historiques, maintenant avec un fond assombri. Ses grilles extérieures sont étroitement liées aux phares avant qui sont ronds.
Le capot a deux gros entrées d’air et les crochets pour la maintenir bien visible. Dans le même temps, il possède une barre qui occupe toute la largeur où les lampes à brouillard sont positionnées et dans la partie initiale des ailes apporte des lumières lumineuses LED.

portes, charnières, capot, pare-chocs et cadre de pare-chocs L’essuie-glace est en aluminium léger à haute résistance, en plus de la porte arrière est le magnésium. Ces nouvelles conditions du wrangler facilitent le poids et améliorent la consommation de carburant

La couleur du corps est combinée avec les surfaces du noir en plastique dans Fenders, étriers, boîtiers miroirs, couvercle du réservoir de carburant, toit et contour des tiers fenêtres. D’autre part, vous vous sentez très bien les roues en aluminium de 17 pouces avec un format de cinq pincettes ou sur fond sombre. Les charnières sont complètement visibles, constituent également un symbole de la robustesse et transmettent les capacités que le modèle peut se développer.

à la fois le gril et le pare-brise, qui est étiqueté, a acquis une inclinaison plus élevée pour améliorer le coefficient aérodynamique . Pour sa part, il propose plusieurs combinaisons pour les portes, le toit et le pare-brise. Vous pouvez les compléter complètement ou partiellement et rechercher l’option que vous aimez le plus.

Jeep de plafond

dans la zone arrière, nous rencontrons les feux arrière carrés traditionnels avec éclairage LED et la roue suspendue de la porte qui est divisée en deux sur le Une main dans une feuille et d’autre part la lunette.

Les dimensions attrayantes de ses lignes sont configurées de 4,79 mètres de long, de 1,88 mètre de large et de 1,87 mètre de haut. En ce qui concerne la précédente, il a augmenté de 23 cm et 2 cm à la fois en hauteur et à large. D’autre part, il est de 44 cm plus long par rapport à la version à 3 portes.

Jeep

Design d’intérieur Jeep Wrangler illimité Rubicon

La hauteur du sol a fait la première fois que nous nous sommes levées, cela nous a coûté un peu. Après une semaine de tests, vous vous y habituez. Une fois à l’intérieur, nous nous sentons déjà à l’aise avec une bonne position de traitement qui offre une visibilité concernée. Les commandes sont situées de manière accessible, à l’exception de celles des Levantavidries qui ont séjourné dans la console centrale. Sur la roue, nous avons le contrôle de la croisière, l’ordinateur à bord, l’audio, la téléphonie avec Bluetooth. Pour sa part, l’écran est grand et nous trouvons pratiquement tout.

Jeep

Pour notre goût Il y a trop de boutons sous l’écran, pour l’audio, Climatisation et différents systèmes de mécanique connectable et déconnectable. Outre ci-dessous, nous trouvons les deux leviers (traction et transmission). Trop chargé tout en temps dans lequel il s’agit de minimiser les choses.

Pour ses dimensions n’est pas si simple à manœuvrer dans des espaces réduits, garer et faire des manœuvres ajustées. Par conséquent, nous valorisons la caméra arrière, mais elles auraient pu ajouter des capteurs de stationnement avant.

Parlons un peu de conception et de qualités d’intérieur. En général, les matériaux et les terminaisons utilisées semblent appropriés. Il y a tout un peu: cuir, feuille, plastiques. L’important est qu’ils soient bien combinés. Le noir prédomine dans tout l’habitacle et est combiné avec du rouge sur la planche, des portes et des coutures du rembourrage, du volant et des leviers. A conduit l’éclairage intérieur et la nuit, nous avons compris combien mieux sur une lumière classique.

JEEP INTÉRIEUR

Concernant un conducteur de 1,75 m dans la position la plus basse du siège, nous avons une distance de la tête sur le toit de 14 cm pendant la plus haute position, il y a 8 cm; Sur le côté des sièges arrière des passagers de 1,75 m, nous avons une distance des genoux au dossier des sièges avant de 14 cm et 16 cm de la tête au plafond

Entrez les sièges arrière Non, il est facile pour la taille des portes. Il y a assez d’espaces pour trois adultes, mais le sol est un peu élevé pour localiser confortablement les jambes. De plus, le siège central est plus limité et a la difficulté que le dossier cache un plateau avec des catasters.

Le siège arrière peut être plié dans des proportions de 60/40 pour augmenter la surface de chargement que dans des conditions normales est 548 litres, une excellente capacité pour son segment. Bien que nous trouvions deux inconvénients dans ce domaine: il n’apporte pas de toile protectrice pour empêcher de l’extérieur, il perçoit ce que nous portons et la bouche de la bouche est très élevée. Ceci est plus compliqué lorsque nous devons sauver des objets lourds.

Baul

Il n’y a pas trop de glissades pour localiser tout ce qu’une famille ou un groupe d’amis peut prendre en voyage. Nous soulignons deux d’entre eux, la boîte à gants avec serrure (pourrait être plus grande) et le grand accoudoir entre le conducteur et le compagnon qui est largement dimensionné. Nous pouvons y garder plusieurs canettes de sodas.

Jeep instrumental Wrangler illimité Rubicon

Le tableau de bord est composé de deux grandes montres analogiques. À gauche, le tachymètre, avec un indicateur du système de traction qui nous dit de quelle manière nous sommes. Données non mineures car dans certaines surfaces, nous devons changer la voie à TrapActo de ne pas prendre de risques.

instrumental

à droite est le quadrant circulaire de la Le compteur de vitesse et au centre, un grand écran est affiché avec les indicateurs de température du liquide réfrigérant et le réservoir de carburant. En outre, il affiche des informations de voyage, à bord de fonctions de l’ordinateur et de véhicule.

Les instruments ont un grand nombre et un arrière-plan qui contraste parfaitement afin que le conducteur n’a pas de difficultés de visualisation. C’est sobre mais moderne en même temps. Considérant le profil et le style du modèle, nous ne nous attendions pas à quelque chose de 100% numérique.

Nous effectuons des tests d’erreur de compteur de vitesse.Lorsque l’instrument a marqué 80 km / h, la vitesse réelle était de 76 km / h; À 100% d’indicateur de vitesse, à 96 km / h, à 120 km / h indiqué, la vitesse était de 116 km / h, tandis qu’à 130 km / h Sajomètre marquée à 126 km / h écrivant une valeur de 3,8%.

Equipement Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Le contrôle de la climatique automatique de la zone bi-zone ne prend pas trop de temps pour prendre la température idéale pour tout le compartiment passager: il fonctionne impeccablement. Ce printemps fou, qui oscille entre les températures fermer à 30 ° et d’autres de 15 °, nous a permis de l’essayer à fond.

AIR
Parmi les éléments du confort Nous soulignons également que le volant et les sièges avant peuvent être chauffés. Cela a clairement pensé aux hivers bruts qui souffrent d’une grande partie de la géographie des États-Unis.

Le miroir intérieur est électrochromique, avec lequel, empêche le conducteur de gambader avec les lumières des véhicules revenant. Les miroirs latéraux ont une fonction de pliage électrique et sont thermiques. À son tour, les alzacristristiques électriques avant comptent le système one tactile et le moteur s’allume via un bouton.

pantalla

Le Wrangler est équipé de la quatrième génération de U Système de déconnexion, avec écran de 8.4 « . L’interface est plus rapide, elle a une meilleure résolution et est plus rapide. De là, vous pouvez utiliser les fonctions audio, les fonctions du véhicule, le climatiseur, les différentes applications, le téléphone et le navigateur satellite intégré. Le Wrangler a une connectivité Android automatique et une voiture de voiture Apple pour effectuer les fonctions de votre smartphone à l’écran. De plus, il a des ports USB avant et arrière.

Nous pourrions également voir des graphiques avec des indicateurs de conduite de route de véhicule tels que manger, équilibre, traction, inclinaison. Dans le même temps, cela nous montre les images que la caméra de vue arrière fournit.

Jeep

Jeep Wrangler illimité Rubicon

sans aucun Doute cette section est l’un des points où le wrangler pourrait le plus améliorer, pour son niveau d’équipement ainsi que par le comportement structurel qui expose dans certains tests de choc.

en termes de sécurité active est beaucoup complète, Au-delà des freins à disque sur les quatre roues (frontales ventilées solides et arrière) avec une distribution de freinage électronique et une assistante de freinage électronique. Mais il est également standard avec des assistants électroniques fondamentaux pour corriger les situations de risque à la fois d’asphalte et dans différents domaines.

point aveugle

Nous nous référons au contrôle de la stabilité et à la traction, Commencez l’assistant et la descente de la pente, le blocage électronique de blocage et une remorque de la remorque, pour empêcher de se déplacer pour les côtés et conservez la trajectoire du véhicule.

capteurs de stationnement, la caméra de vision arrière et le capteur d’angle aveugle contribuent également à empêcher les accidents d’améliorer les conditions de visibilité. D’autre part, l’indicateur de pression des pneus est important de savoir si l’on est dégonflé ou perforé, des situations pouvant être risquées en conduite.

en sécurité passive, il est équipé d’airbags avant et latéraux pour le conducteur et un compagnon. Celles-ci sont accompagnées de ceinture de sécurité et d’ancrages isofix pour des chaises de sécurité pour enfants.

Sécurité de Jeep

Moteur, Transmission et comportement Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Pour vous déplacer facilement à ce véhicule pesant 2,630 kg dans l’ordre de marche, il dispose d’un moteur Naphtero PENTANT V6 de 3,6 litres avec arrêt de démarrage et un système de variation de ses 24 vannes. De cette manière, cela traverse une puissance de 285 HP à 6 400 tr / min et atteint 353 nm à 4 800 tr / min. Il est prêt à fournir une large gamme de couple, avec une emphase particulière sur les basses révolutions, un aspect fondamental de la conduite extrême hors route.

Moteur de boîte à jeep

Si le réservoir de carburant peut charger environ 81 litres, imaginez combien il consomme. Bien que nous croyions que celui qui achète cette voiture ne pense pas à quel point le litre de NapHta coûte. Quoi qu’il en soit, nous l’avons essayé avec notre propre instrument pour mesurer à quel point il consomme dans les différents domaines. Il est associé à une boîte automatique à 8 vitesses qui facilite une distribution de puissance lisse et linéaire. D’autre part, les relations des premiers et du dernier équipement aident la manipulation de la route extrême.

Prenant en compte qu’il s’agit d’une voiture orientée conduite de 4 × 4, surprenant son accélération de 0 à 100 et ses récupérations.Arrivée à 100 km / h basée sur Zero l’a fait en 7,95 secondes, alors que dans la reprise ou le dépassement des tests de 80 à 120 km / h avait besoin de 5,59 secondes.

Accélération de Jeep

La transmission a une large gamme de vitesses pour faciliter la manipulation des itinéraires, avec des options pour augmenter la puissance et l’accélération, ainsi que pour le moteur à travailler de manière détendue, à faible tours. Nos sensations à la roue sont que ce choqueur pousse avec de l’énergie. Nous n’avons pas pensé, a priori, qui allait jouer autant de facilité et nous a laissé plus que satisfait du comportement de la boîte. Il semble que cela aurait été fabriqué exclusivement pour ce produit.

Les suspensions avant et arrière ont la même configuration dans le but de contribuer à ses frais de fermeté à la robustesse dont ce véhicule doit parcourir des routes négatives, mais Sans négliger le confort de course dans la ville. Même si nous nous sentons lourds, comme c’est logique, prenez-vous absorber n’importe quelle imperfection. Pour cela, il apporte des axes rigides avec des ressorts en spirale, des bras de tension de la suspension supérieure et inférieure, une barre de stabilisation et des absorbeurs de chocs lourds.

Wrangler

Il y a beaucoup à Parlez de ses capacités tout-terrain, car c’est sa principale vertu, car elle a été conçue à l’origine. Aujourd’hui, il adapte les dernières technologies à l’expérience entière avec laquelle la marque compte sur la manipulation hors route.

Son dédouanement terrestre de 27 centimètres et les angles généreux d’attaque (44 °), ventral (27.8 ° ) et la sortie (37 °) le mettent dans des conditions optimales pour surmonter les obstacles pouvant présenter des chemins brusques avec des pierres et d’autres éléments capables d’empêcher la marche. Parmi les points forts du modèle, nous soulignons également la hauteur de sa caturité allant jusqu’à 76 centimètres et la capacité de remorquage qui atteint 1 587 kilogrammes ou à 3 500 livres.

Jeep ventral

De cette nouvelle génération, à ses capacités traditionnelles, il ajoute une boîte de transfert à deux vitesses avec une traction complète permanente, dans cette version, appelée Rock-Trac. Ce système permet au conducteur de s’activer et de la mise à la maison tandis que la force est constamment distribuée aux quatre roues. En outre, il offre une gestion tactile permanente, qui offre une adhérence optimale dans un état de traction faible.

Trepping

dans cette option RUBICON présente des améliorations concernant la génération précédente L’articulation et le parcours total de la suspension ont été optimisés avec la collaboration de la barre stabilisatrice pouvant être déconnectée électroniquement.

Il est à noter que pour ce renouvellement, les ingénieurs Jeep ont été préoccupés par la protection des zones critiques du modèle. Comme la boîte de transfert, le réservoir de carburant et le carter de transmission de la boîte automatique. Il présente même des protecteurs latéraux en acier tubulaire pour protéger le corps lorsque nous passons sur des sentiers sur des routes étroites, avec une végétation abondante.

Lorsque vous analysez le comportement dynamique Doit être pris en compte qu’il s’agit d’un véhicule avec un centre de gravité élevé, avec un poids important et mécanique orienté vers une conduite extrême hors route. En dépit de tout cela est stable, il ne présente pas d’inclinaisons significatives et s’adapte bien aux différentes surfaces.

des sources officielles de la marque indique que l’aérodynamisme de 9% s’est amélioré, quelque chose de difficile à obtenir dans un véhicule avec une telle porte et un format carré. Pour cela, ils ont ajouté des canalisations d’air dans le pare-chocs et les ailes, et le capot stylisé et le pare-brise.

Jeep

La direction électrique n’est plus si difficile; Il a acquis une plus grande docilité sans perdre la bonne dose de contrôle qu’il doit avoir à dominer ce véritable tracteur. D’autre part, les freins aux disques sur les quatre roues, remplissent la difficile mission d’empêcher efficacement toute la force qui est définie en mouvement.

dans les essais de freinage s’arrête au Wrangler Rubicon lorsque nous avons distribué à 100 km / h requis 43,4 mètres; une valeur en fonction du poids du véhicule et du type de pneus.

Jeep

Prix:

Le Jeep Wrangler est commercialisé Argentine avec trois versions: Rubicon 2 portes (101 500 USD), Sahara illimité (107 100 USD), Rubicon illimité (109 200 USD). Les prix exprimés sont en vigueur à compter du 2020 2020. La garantie de ces produits est de 3 ans ou 100 000 kilomètres.

Pour vous donner plus de données sur le produit, nous abordons les prix de vos cinq premiers moyens de maintenance programmés que La marque les fait par le biais du Mopar: 1ère ferme (16 680 $), 2 ° (16 680 $), 3ème (20 400 $), 4 ° (21,370 $), 5 ° (16 680 $).

un continuación retallamos el Cuadro con prestaciones y CONSTACIONS Y CONSTACIONS:

ID = « E23558157F »>

Aceleración

« 5D6EF61739 »>

0 A 100 km / h

Valores obtenidos con nuestro Equipo de Medición de performances
7,95 133,75 m
0 A 100 m 6,66 88,05 km / h
0 a 200 m 10,13 117,52 km / h
0 A 300 m 13,04 130,15 km / h
0 A 400 m 16,14 149 , 09 kmh

CONSTOO

2,500

velocidad Moteur de régimen CONSTOCO autonomía
a 100 kmh 1,900 9,9 l / 100 km 818 km
a 120 km / h 2,300 l 11,5 L / 100 km 704 km
a 130 kmh 15,8 l / 100 km 512 km
Urbano 15,1 l / 100 km 536 km
« A3A6BCB6ed »>

IV ID

Recuperación de 80 km / ha 120 km / h

fr d 5,59
 » 47DCF5772E « >

Concluses:

  • El Clásico Clelle de Wrangler NO SE SE SE SE SE SEVRAUA PARA NADA DEFRADADO CONSTA NUEVA GENERAVA TIENE EL Estilo Característico Del Modelo, Mantene Los Rasgos Que Lo Convirkeron en Un Clásico Y Conserva de Manera aalterable Sus Capacidades hors route. Sigue Siendio Un Auto Divertido, Aventurero Y Robusto.
  • Para Los Quezán Alejados de su Estilo Ahora Quizás Lo Puéden Mirar de Otra Manera. ¿Por Qué? Sin Perder Su Esencia, Los Ingenieros de Jeep SE ESFORZARON POR MEJORAR CUESTIONES DE BIENESTAR A BORDO, CONFORT DE MARCHA Y COMPORAMENTEO.
  • Ya No es Tan antipático con los Ámbitos CITADINOS, LAS CAMES NO LO CIPLICAN TANTO. Non ES Que dejó de Lado Su Estilo Adventure, Pero SE Acca Un Poco Más Un Sport d’Élégante, Porque Hay Algunos Guiños en El Disño Que Suavizan Un Poco Su Robustez Y Apérié de Tracteur.
  • Non Sería Una Mala ELECCIÓN PARA ESE PADRE AVENTUREERO que le Gusta Salir del Asfalto, Incursionar por Nuevos Caminos, Sin que Nadie de la Familia Le reclame Porque Sufrieron en El Inento de Vivir Una Linda Experiencia.

Agradecimiento:

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Moteur

Cilindrada en cm3

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Neumáticos

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Ver Esta Publicación En / div>

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Características lecteur de test jeep wrangler illimité rubicon
NAFTA V6
3,604
POTENCIA CV / RPM 285 / 6.350
par máximo nm / rpm 353 / 4.800
Velocidad máxima km / h 157 km / h 3.700 tr / min LIMITADA
PESO EN KG 2,630
capacidad Tanque de combustible en litros 81
Capacidad de búl DM3 548
255/75 R17
le consumo 100 kmh 9,9 l / 100 km
de Consumo 130 kilomètres par heure 15, 7 l / 100 km
Consumo Urbano 15,1 l / 100 km
Precio en Dólares 109.200

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