John Tomac a inventé le gravier il y a 30 ans

Ils ont déjà passé 30 ans depuis John Tomac, probablement le corridor le plus charismatique et le plus style du vélo de montagne, révolutionné le monde naissant du vélo de montagne avec sa première Yeti avec le guidon de la route, avec laquelle elle a commencé à se concurrencer dans le circuit américain Norba en l’an 89, en utilisant des leviers de cyclocross Changer aux extrémités du guidon, et toujours, comme vous pouvez le voir sur la photo, avec des pédales automatiques au lieu de pédales automatiques. , qui arriverait l’année suivante.

L'historique de Tomac et de la route de guidon

Tomac est arrivé même pour concurrencer ce guidon Descente, comme dans le premier championnat du monde de l’UCI, à Durango (États-Unis) déjà à 90 ans, où, cependant, il ne pouvait pas conquérir le titre, lorsque Greg Herbold a été imposé. Aurais-je l’accompli avec un guidon conventionnel …?

L'histoire de Tomac et de la route de guidon

L’année suivante , le 91, Tomac signé par Raleigh (et par la Motorola sur la route, la montagne compatible et la route) et lors de sa première année avec la nouvelle marque, il a toujours continué à utiliser cette ressource de guidon de la route, qui n’a pas non plus une seconde, Tomac était la un seul. ..

L'historique de Tomac et la route de guidon

la même année, sur Bikesport (Bike n’avait pas encore Né) Nous avons publié un test exclusif de votre série de signatures Raleigh John Tomac, dans le titane et la fibre de carbone …

L'histoire de Tomac et de la route de guidon

Enfin, le bien de Tomac a abandonné, revenant au guidon à plat et se faisant avec son premier monde officiel, celui de Il Ciocco, en Italie, où il a gagné en rallye et a fait deuxièmes (après la Swiss Albert iTen) en descente.

Et l’histoire ne s’est pas arrêtée ici, pas même avec le retrait du couloir. Deux décennies après cette aventure, Tomac a présenté, en 2009, avec un clin d’œil claire du passé, la « héritière », une route montée sur pied de type x Carbon Box, sa marque et monté « un complet » avec SRAM Group.

L'histoire de Tomac et de la route de guidon

Le vélo déjà incorporé la technologie moderne, comme les freins à disque et se penchant sur un rigide Fourche de Bontrager.

Aujourd’hui, après peut-être que le dernier témoin a rassemblé le concept de vélo de gravier qui s’est enfin répandu comme une réalité, un hybride à mi-chemin entre la route et la montagne et vraiment technologiquement très proche du cyclocross. D’autre part, le vélo de montagne de la concurrence a évolué dans des circuits de plus en plus et plus techniques, les doubles suspensions dominent déjà dans la Coupe du monde et, aujourd’hui, il semble encore plus élaboré que jamais que le mythe américain a joué à l’aube du vélo de montagne.

Et quel était le Tomac? Comme vous le savez aujourd’hui, lorsque vous mettez TOMAC sur Google, les premières entrées font référence à votre enfant, le grand Eli Tomac, une des grandes stars du motocross. Cependant, le Père nous continue, qui, comme on pouvait le voir dans cette récente vidéo de Bell Casques, continue de profiter du vélo et n’a pas perdu son style indéniable …

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