Ils créent un avion propulsé par « vent ionique », sans hélices et qui n’a pas besoin de carburant

Le vol réussi de l’avion ionique au cours de la Tests réalisés dans un navire – mit

Les ingénieurs mit ont créé un aéronef qui vole sans pièces mobiles telles que des hélices ou des turbines et sans utiliser de combustibles fossiles

Madridalized: 11/21/2018 19: 23h

Le navire d’entreprise sillonne l’espace près d’une planète étrange. L’équipage décide d’aborder le monde inconnu pour explorer leurs mystères, alors ils envoient une navette directe vers le roman territoire. Pas de bruit, flottant, un seul faisceau de lumière bleue indique qu’il existe une force qui propulsive le petit avion qui sort à travers la trappe. Un enfant regarde dans les années quatre-vingt cette scène de la série « Star Trek » à la maison et se demande comment il peut se déplacer même sur une planète avec une atmosphère et une gravité sans hélicoïdal ni turbines. Cette pensée accompagnée tout au long de sa vie au gamin, devenue maintenant un ingénieur important de MIT et qui a approché son rêve de bâtir et de voler un avion similaire à celui qu’il a vu à la télévision à sa journée: avec une énergie propre et aucune pièce mobile.

Pendant neuf ans, Steven Barrett, professeur agrégé de l’aéronautique et de l’astronautique au MIT, pensait à quel point les avions similaires pourraient se réaliser qui ont travaillé dans la vie réelle. L’inspiration est venue une nuit d’insomnie dans un hôtel: « En raison de l’horaire, je ne pouvais pas dormir et j’ai pensé à tout cela, j’ai donc commencé à chercher des moyens de la rendre possible », déclare Barret, qui publie mercredi ses résultats le magazine « nature ». L’ingénieur a trouvé une force découverte en 1920 qui décrivait le principe physique qui se produit lorsqu’un courant passe entre une électrode mince et une poussée électroéérodynamique ou « vent d’ion ». Ce système avait été utilisé par des amateurs à voler sans carburant ni des pièces mobiles Petite aéronef, mais hésitait la possibilité d’utiliser cette énergie pour des aéronefs plus importants. Jusqu’à l’arrivée de Barrett.

avion hybride

« J’ai fait des calculs à l’arrière d’une enveloppe et découvert oui, cela pourrait devenir un système de propulsion viable. Mais il s’est avéré que de nombreuses années de travail que je travaille à Allez de cela à un premier vol de test », déclare le créateur de cet avion qui vient de faire son premier et un vol réussi à l’intérieur d’un navire. Bien que beaucoup plus est attendue de cette nouvelle technologie qui est promise comme propre et durable, d’abord pour les petits aéronefs et drones sans pilote, puis qui sait si pour l’aviation commerciale.

En fait, Barrett et son équipe mita estiment que la propulsion ionique peut être utilisée avec des systèmes de combustion plus conventionnels à l’avenir afin de créer des aéronefs de passagers hybrides beaucoup plus efficaces. « Cela a potentiellement ouvert des possibilités nouvelles et inexplorées pour les avions les plus silencieux et les plus simples mécaniquement et non que les émissions de combustion (…) doivent être plus comme les navettes de » Star Trek « , qui n’ont qu’une brillance bleue et elles glisser dans le silence », dit-il.

Comment ça marche

La conception finale de l’aéronef pilotée par « Wind ion » rappelle les premiers planeurs du XXe siècle. Avec un poids de 5 livres (plus de 2 kilogrammes) et une magnitude de 5 mètres, la technologie est cachée entre les ailes: une rangée de câbles chargés de manière positive chargée de manière positive sur le devant et un autre câble plus épais chargé négativement à l’arrière, qui créent une poussée électrodynamique.

image schématique de l'avion, où vous pouvez voir les câbles sous les ailes
image schématique de la avion, où vous pouvez voir les câbles sous les ailes – mit

Le fuselage de l’aéronef contient, en outre, une pile de piles au lithium-polymère -Coloada Dans le corps de l’avion -, qui fournit de l’électricité à 40 000 volts pour charger positivement les câbles à travers un convertisseur de puissance de lumière. Lorsque le nuage d’ions coule sur les câbles chargés négativement, chaque ion collecte des millions de fois avec d’autres molécules d’air, créant ainsi une poussée qui entraîne l’avion en avant, ce qui rend le vol possible.

Le jour du vol

L’équipe, qui comprenait également le personnel de laboratoire de Lincoln Thomas Sebastian et Mark Woolston, a fait voler l’avion sur plusieurs vols d’essai à travers la salle de gym de l’Atlético DuPont Center de MIT, le plus grand espace intérieur qu’ils pouvaient trouver pour accomplir leurs expériences.L’avion, qui produisit suffisamment de poussée d’ions pour maintenir le vol, parcouru une distance de 60 mètres (la distance maximale à l’intérieur du gymnase), répétant la même trajectoire de manière satisfaisante jusqu’à dix occasions.

Étudiants du MIT Préparation de l'avion avant le vol
Étudiants du MIT Préparation de l’avion avant le vol

« C’est le plan le plus simple que nous pourrions concevoir et qui pourrait goûter le concept qu’un avion ionique pourrait voler, bien qu’il soit encore loin d’avoir des applications pratiques. Il doit être plus efficace, voler plus de temps et d’extérieur » , objectif.

à cet égard, il pointe d’ABC que pour la technologie pour atteindre nos mains, il reste encore du temps: « Pour les drones d’aile fixe, cela pourrait être de plus en une décennie de plus en plus. Mais pour quoi que ce soit qui a des gens, si nous l’avons eu viable, que ce n’est pas encore sûr, nous parlons de plus de 20 ans. nous ».

Barrett est conscient du beaucoup de travail qui reste à venir. « Vous devez toujours construire un aéronef plus efficace et pratique et faire des avancées fondamentales dans la technologie de propulsion. Cela inclut l’intégration du système de propulsion dans le fuselage de l’avion pour produire des pousses au lieu d’un effet de traînée », dit-il. Cependant, l’ingénieur a encore une marge: l’intrigue de sa série préférée, dans laquelle des navires spatiaux provenaient d’une énergie invisible, ne commençaient pas jusqu’à 2063. Peut-être être une réalité, autant de la technologie que les créateurs imaginaient de la série sans savoir que cela se réaliserait.

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