Infiniti FX35 com canviar l’oli en una caixa. Infiniti FX35 canvi d’oli de transmissió automàtica (segona generació S51)

La famosa sèrie Infiniti FX ha recorregut un curt camí des del primer prototip fins al model de producció, que va aparèixer a les sales d’exhibició el 2003. Després de 5 anys, es va presentar a el públic un automòbil de segona generació.

Infiniti FX35 és un SUV clàssic alta capacitat de cross-country, posicionat com un automòbil per a persones actives, principalment per a joves, el que es veu facilitat per l’exterior bastant agressiu de el model, cosa que recorda els contorns d’un automòbil esportiu. Les vendes d’Infiniti FX35 a Rússia van començar el 2006. Tot i que aquest model no pot qualificar-se de superpopular, molts dels nostres compatriotes es van convertir en els seus propietaris, rendint homenatge a la fiabilitat i elitisme de la marca.

Per descomptat, la manca d’un nombre suficient d’especialistes involucrats en el manteniment dels automòbils Infiniti va fer que el check-in en els serveis d’automòbils fos suficient. plaer car … Per tant, molts propietaris realitzen un manteniment de rutina que no requereix l’ús d’equips costosos pel seu compte. Entre aquests esdeveniments es troba el canvi d’oli a la transmissió automàtica Infiniti FX35, que, encara que es porta a terme relativament rarament, requereix una actitud bastant seriosa amb si mateix.

Quan canviar

tots els cotxes moderns equipats amb transmissió automáticase consideren desatesos en aquest aspecte. Això vol dir que no cal canviar l’ompliment en fàbrica durant tot el període de funcionament.

La crua realitat refuta completament aquesta tesi. La caixa de canvis, especialment l’automàtica, és una unitat tècnicament molt complexa, en la que hi ha moltes parts que freguen. Sense lubricació o amb una qualitat inadequada, fallen molt ràpidament. La conducció agressiva, factors externs desfavorables i altres raons contribueixen a la deterioració de les propietats lubricants de l’oli, de manera que reemplaçament oportú augmentarà significativament el recurs.

Els conductors experimentats afirmen que l’oli ATF en la transmissió automàtica Infiniti FX35 s’ha de canviar cada 50 mil quilòmetres, verificant el nivell i la qualitat de el líquid de la transmissió cada 10 mil quilòmetres.

Com comprovar el nivell d’oli a la transmissió automàtica Infiniti FX35

la transmissió JATCO RE5R05A està instal·lada en els models FX35 / FX55. Aquesta és una unitat bastant fiable, però atès que només els automòbils Nissan potents amb tracció posterior i tracció total estan equipats amb ella, és un convidat bastant rar al nostre país. Per aquest motiu, vam presentar un algoritme que li permet esbrinar amb quina independència en la transmissió automàtica Infiniti FX35:

  • instal·lem l’automòbil en una superfície horitzontal plana;
  • escalfem el cotxe arrencant el motor;
  • canviar el selector a cadascuna de les posicions amb un lleuger retard mentre es trepitja el pedal de el fre, aturar en la posició “P”;
  • estudiem acuradament la transmissió a la recerca de fuites de líquid;
  • amb una clau 10, desmunti la tapa de plàstic de l’motor;
  • amb la mateixa eina afluixem el pern que fixa la sonda;
  • verifiquem el nivell de el líquid de transmissió quan s’executa al XX unitat de poder … Per fer això, tregui la vareta de nivell, netegi suaument amb un drap sense borrissol, inseriu novament al coll i connectada novament. el nivell d’oli ha d’estar dins de la marca COLD a una temperatura lubricant 30 – 50 ° C;
  • si el nivell és insuficient, afegiu oli a l’orifici de la vareta;
  • premi el pern, muntanya la tapa de l’motor;
  • escalfem novament l’automòbil, havent conduït per la ciutat a una distància de 10 a 15 quilòmetres ;
  • repetim el procediment per comprovar el nivell d’oli a la transmissió automàtica Infiniti FX35, però en aquesta ocasió ens fixem en la marca HOT.

a el mateix temps, no oblidi verificar la qualitat de l’fluid: el greix fresca té un tint vermellós, com més fosc és el color, més temps es fa servir la caixa sense reemplaçar el líquid de la transmissió. L’olor a oli de gira-sol cremat indica que els embragatges s’estan cremant, si hi ha partícules metàl·liques en el lubricant, això indica l’estat deplorable de les peces de la caixa i la necessitat d’un procediment TZ de reemplaçament.

Com triar oli de recanvi

Segons el manual, el líquid ATF Matic J de Nissan s’aboca a la caixa Infiniti FX35 . Els experts no recomanen l’ús d’anàlegs d’altres fabricants, encara que indiquen compatibilitat total en el nivell d’especificació: totes les caixes japoneses són molt sensibles a una composició diferent d’additius.

A l’realitzar un reemplaçament parcial, necessitarà aproximadament 4 litres de líquid de transmissió per a transmissió automàtica, per reemplaçament complet necessites comprar uns 11 litres (capacitat de repostatge – 10,3 litres).

Seqüenciació

el procediment de reemplaçament parcial és bastant simple, però a el mateix temps és possible reemplaçar només 4 litres de líquid de cada 10, que, si hi ha signes de contaminació severa, no proporcionaran una millora significativa a llarg termini en les característiques de lubricació. de l’oli. La realització de diversos reemplaçaments parcials millora aquest indicador, i el procediment per reemplaçar l’Infiniti FX35 es realitza a la següent seqüència:

  • instal·lem l’automòbil en una fossa (pas elevat, ascensor);
  • desmuntar la protecció de la caixa;
  • substituïm el recipient preparat per treballar sota de l’orifici de drenatge;
  • desenrosque el tap, espereu fins que l’oli estigui completament drenat , premi el tap en el seu lloc original;
  • retiri el càrter de la transmissió automàtica (tots els cargols han d’estar desatornillados, excepte els dos ubicats al mig dels costats llargs, després atorníllelos amb molt de compte perquè quan es retiri el càrter, l’oli restant no es filtri al cap);
  • desmunti el filtre de malla, és recomanable recordar o anotar la ubicació de les peces perquè no sorgeixin problemes durant el procediment invers;
  • netegi a fons el palet de la contaminació, els im anes ubicats en ell, un filtre de malla, canviï la junta de l’palet;
  • instal·lem tot en ordre invers;
  • amb una clau 10, desmunti la carcassa de l’motor de plàstic, busqui la vareta, desenrosque el cargol de fixació amb la mateixa eina;
  • traiem la vareta i aboquem en el seu orifici exactament tant líquid de transmissió com hagi sortit el funcionament, però, després de l’ompliment, assegureu-vos de verificar el nivell en la vareta (per a riscos, el revisem en oli fred, per cops) sobre oli calent, des de 60 ° C);
  • arrencar el motor, deixar que funcioni una mica, passar per totes les maneres amb la palanca selectora (de p a d i viceversa amb un lleuger retard);
  • repetim el control de nivell amb el motor en marxa.

Per a realitzar un reemplaçament parcial repetit, ha de córrer entre 500 i 1000 km.

Si voleu fer un reemplaçament complet, hi ha dues opcions: fer-ho en una estació de servei especialitzada, el que segurament resultarà en un cèntim, o intentar realitzar el procediment de reemplaçament de el líquid de transmissió vostè mateix, sense usar equips costosos.

La idea és aconseguir una posició en la qual la bomba només bombi fora de la safata de transmissió. nou fluidosuministrado a través del coll d’ompliment de la vareta de nivell. En aquest cas, el desenvolupament ha de drenar en un recipient preparat.

Com és el canvi d’oli a la caixa automàtica de la màquina Infinity FH35:

a

És aconsellable realitzar un procediment similar cada 60.000 km, i si ets partidari d’un estil de conducció agressiu, el doble.

a món modern la popularitat dels crossovers està creixent a un ritme sorprenent. ¿Causa? Crossover: un compromís entre un jeep (alta capacitat de cross-country i poca comoditat) i en cotxe (baixa capacitat de cross-country i alt confort), que té les millors característiques de cada tipus. Per descomptat, un important fabricant d’automòbils com Nissan no podia deixar passar l’oportunitat i no llançar un crossover. Nom d’el model: Infiniti.

El model llançat és notable per la fiabilitat de l’crossover, però, és clar, encara necessita manteniment. Un dels procediments més rars i, en la mateixa mesura, importants és el canvi d’oli a la transmissió automàtica Infiniti. En la majoria dels casos, es recomana contactar amb l’estació. manteniment, però, amb la preparació adequada, aquest procediment es pot dur a terme de forma independent.

Moment de canvi d’oli en transmissió automàtica Infinity

Segons el reglament tècnic, el canvi d’oli en transmissions automàtiques en Infiniti no es realitza. El volum ompliment en fàbrica ha de ser suficient per a tot el període de funcionament de el vehicle. En teoria. A la pràctica, la situació és diferent, tenint en compte les realitats modernes, quan l’automòbil s’usa mentre pot conduir (no importa com “amb èxit”).

Els propietaris d’automòbils d’Infiniti FX 35 i models “relacionats” afirmen que el líquid de transmissió lubricant s’ha de canviar cada 50 mil quilòmetres i s’ha de revisar cada 10 mil.

Si el canvi d’oli a la transmissió automàtica en Infinity no es va dur a terme de manera oportuna, es poden esperar les següents conseqüències:

  • canvi estricte de la manera de transmissió ;
  • cops de l’motor a l’conduir;
  • augment de l’consum de combustible;
  • deteriorament en el maneig de el vehicle.

Les conseqüències enumerades es poden atribuir als criteris clau que indiquen la necessitat d’un procediment per canviar l’element filtrant i el lubricant. I tots ocorren a causa de el fet que l’oli de la transmissió no compleix les seves funcions, a causa de la contaminació. Les característiques esmentades inclouen:

  • termoregulació d’engranatges en la transmissió;
  • netejar la transmissió automàtica de productes de desgast i micropartícules estranyes;
  • tractament antifricció per reduir la fricció entre les peces;
  • transmissió de bat a l’convertidor de parell;
  • protecció anticorrosió;
  • embragatge de fricció.

El fluid lubricant de la transmissió automàtica realitza les funcions anteriors fins i tot en condicions més severes, en comparació amb oli de motor i, en conseqüència, els criteris per a això són molt més estrictes.

el volum requerit per reemplaçar el líquid és de 4-6 litres (si es planeja un canvi complet i no es completa, aquesta xifra s’ha d’augmentar 2-3 vegades).

per verificar el nivell d’oli a la transmissió automàtica de l’Nissan Infiniti, ha de realitzar el següent procediment:

  • Poseu la màquina sobre una superfície plana sense s’inclina rla;
  • Calent el motor;
  • Mantenint el pedal de el fre, canvieu el selector de transmissió automàtica a cada possibles disposicions, amb retards. Aturi en la posició “P”;
  • Inspeccioni la transmissió a la recerca de fuites d’oli;
  • Traieu la coberta de plàstic de l’motor. Això requereix una clau 10;
  • Amb la mateixa clau s’afluixa el pern a 10, el que fixa la sonda de mesurament en el seu lloc;
  • La sonda es retira, es neteja amb un drap sense borrissol, es torna a inserir i es torna a retirar. En condicions òptimes, el nivell d’oli ha d’estar a prop de la marca COLD si la temperatura de l’oli és actualment de 30-50 graus Celsius;
  • Si el nivell està per sota de la marca especificada, s’agrega oli a l’orifici de la vareta;
  • es prem el pern i es torna a col·locar la tapa de l’motor en el seu lloc;
  • el cotxe s’està escalfant de nou;
  • es repeteix tot el procediment, però ara s’ha de prendre el compte enrere des de la marca HOT en la vareta.

Canvi d’oli en transmissió automàtica en Infiniti


Abans de continuar amb el procediment per canviar l’oli en una transmissió automàtica en Infiniti, ha de preparar-acuradament per a això.

Primer, necessita comprar consumibles . Això inclou oli i probablement un filtre i càrter amb imants (per a un canvi d’oli complet en una transmissió automàtica). El propietari de l’automòbil pot triar la marca de forma independent, però és millor demanar ajuda. distribuïdors oficials … És una mica més car comprar-recanvis i lubricants, però la qualitat també és molt més alta que la dels “distribuïdors privats” (que poden vendre a el menys productes de baixa qualitat).

Consell: es recomana encaridament comprar únicament fluid Nissan ATF Matic J. Fins i tot si l’anàleg seleccionat indica que el lubricant és compatible amb el model Infiniti FX35, això no és cert. A la pràctica, les transmissions automàtiques de fabricació japonesa són sensibles als olis “estrangers”.

En segon lloc, s’ha de preparar la següent llista d’eines:

  • tornavís ;
  • un joc de claus;
  • parracs;
  • guants gruixuts i mascareta;
  • trinquet;
  • recipient per greix usat, amb un volum mínim de 4-5 litres.

En tercer lloc, és important recordar les precaucions de seguretat.

  • Tot el procediment es porta a terme amb un motor calent, quan l’oli s’escalfa a una temperatura perillosa per als humans. Per tant, totes les manipulacions han de realitzar-se amb roba ajustada, guants i, idealment, una màscara amb ulleres.
  • Un cop instal·lat l’automòbil en un pas elevat o en una fossa, s’ha d’assegurar que no comenci a rodar durant el procés de reparació (això pot tenir conseqüències tràgiques) i arreglar-ho amb un fre de mà o deixar la palanca de transmissió automàtica en la velocitat, i també instal abraçadores sota les rodes (maons, taules, etc., etc.) .
  • Utilitzeu ÚNICAMENT llums o llanternes de fonts de llum. Il·luminar-sota de la part inferior del seu automòbil amb un encenedor o un llumí és una mala idea i pot provocar un accident.

Canvi d’oli parcial en una transmissió automàtica

Aquesta opció és bastant possible per a una conducta independent, però a el mateix temps, el propietari de l’automòbil no podrà canviar completament tot lubricant d’engranatges … En general, el percentatge de líquid drenat i reemplaçat no excedeix el 40-50% de l’volum total, però quan condicions estàndard això és suficient per allargar la vida útil de el vehicle.

instruccions pas a pas per a un canvi d’oli parcial en transmissions automàtiques a Nissan Infinity:

  1. La màquina està instal·lada en una fossa, pas elevat o ascensor. En absència d’aquestes opcions, pot usar un gat.
  2. La protecció de la caixa de canvis està desmuntada.
  3. Un recipient preparat per treballar s’instal·la sota de l’orifici de drenatge.
  4. el tap està descargolat i ara ha d’esperar fins que l’oli deixi de fluir. Després, l’endoll ha de cargolar al seu lloc.
  5. Es retira el càrter d’oli. En primer lloc, es desenrosquen tots els cargols de fixació, excepte els dos del mig. Després, amb molta cura i precisió, també es desenrosquen. No fer això podria danyar la paleta o vessar oli calent en el seu cap.
  6. El colador està desmuntat. A el mateix temps, descaragolant les parts que el subjecten, és millor recordar o anotar on era, per no confondre res durant el muntatge.
  7. El càrter, els imants i el colador es netegen a fons de tota la brutícia . La junta de la paleta es reemplaça per una de nova.
  8. Totes les peces extretes es tornen a instal·lar en ordre invers.
  9. Amb una clau de 10, es desmunta la coberta de plàstic de l’ motor. Després es retira la sonda de mesurament i es descargola el pern de fixació amb la mateixa clau.
  10. S’aboca un volum de líquid de transmissió igual a l’volum drenat en l’orifici de què es va extreure la vareta. Després es verifica el nivell de lubricant. Ha d’estar a prop de el màxim de la marca d’oli fred.
  11. El motor arrenca. Hauria de funcionar durant al menys 5-10 minuts, amb la palanca selectora canviant en totes les maneres amb un lleuger retard.
  12. Després, el motor s’apaga i es verifica el nivell de l’oli ja calent (és a dir, en la marca “HOT”).

el reemplaçament per a una neteja addicional de l’lubricant es pot repetir només després de 500 – 1000 km de carrera.

Canvi d’oli complet en una transmissió automàtica

Si parlem sobre el procediment per a un canvi d’oli complet en una transmissió automàtica en un Nissan Infiniti , llavors no es recomana que ho faci pel seu compte. La transmissió en el seu conjunt es considera una de les parts més difícils d’un automòbil, i fins i tot els professionals l’aborden amb molt de compte. Però si el propietari de l’automòbil confia en les seves habilitats i no vol comunicar-se amb una estació de servei, llavors ha de familiaritzar amb les instruccions a continuació.

El procediment per a un canvi d’oli complet en una caixa del canvi automàtica en l’Infiniti FX35:

  1. el motor de l’automòbil s’escalfa, després de la qual cosa s’instal·la en un pas elevat, ascensor o pou d’inspecció.
  2. es treu la protecció de l’motor.
  3. es descargola el tap de drenatge de la transmissió automàtica i es drena l’oli (aproximadament 4 litres).
  4. la paleta es retira d’acord amb les recomanacions anteriors.
  5. Es netegen el palet i els imants.
  6. el filtre de metall està desmuntat. Si està en bones condicions, simplement es pot esbandir amb un netejador de carburador i l’interior amb una aspiradora per eliminar els encenalls de metall. És important recordar que els perns que sostenen l’element de l’filtre són de diferents longituds, per la qual cosa ha de registrar la seva ubicació.
  7. Es comprova l’estat de la junta de l’palet. Si sembla desgastat, és millor reemplaçar-lo i muntar juntament amb el filtre en ordre invers.
  8. S’aboca oli en l’orifici de la vareta. El volum de el líquid abocament és el mateix que el volum de l’escorregut (aproximadament 4-5 litres)
  9. L’oli també roman en el convertidor de parell. Ha de drenar utilitzant un mètode de reemplaçament en execució. Per a això, es desconnecta la mànega de retorn, que passa entre el radiador de la transmissió automàtica i el palet, i s’envia a un contenidor prèviament preparat. Quan el motor arrenca, l’oli usat per engranatges començarà a drenar. Perquè el procediment de neteja sigui més efectiu, es recomana canviar les maneres de transmissió automàtica amb el motor en marxa (això requereix un assistent, per tant, una persona no pot fer dos procediments a el mateix temps).
  10. Quan comença a sortir oli nou de la mànega, el motor s’apaga i el convertidor de parell s’omple amb lubricant nou, que “esprem” les restes de l’anterior.
  11. Després de que s’hagin fusionat uns 4 litres, el motor s’apaga i es torna a omplir el mateix volum a través del orifici de la vareta de nivell. Ja no val la pena omplir-lo, en cas contrari, l’aire pot ingressar a l’convertidor de parell, el que pot causar una sèrie de problemes amb la transmissió automàtica.
  12. El procediment es repeteix fins que només comença a sortir líquid clar de la mànega. El volum total de líquid necessari serà de 10 a 12 litres.
  13. La mànega de tornada està cargolada al seu lloc.
  14. Torneu a comprovar el nivell de líquid de la transmissió. Si és normal, es reinstal·len totes les peces extretes.

La diferència entre el canvi d’oli a la transmissió automàtica en altres models

Però com és el reemplaçament oli d’ la transmissió en altres models de Nissan Infiniti, inclosos FX37, G25, S50, M35X, EX35, G25, QX56 i altres edicions “relacionades”? Hi ha diferències en el procediment en si?

En general, no, essencialment no hi ha diferències. Nissan, com la majoria dels fabricants d’automòbils, s’esforça per simplificar la producció per produir més automòbils mantenint la seva qualitat.

No obstant això, també és impossible parlar de l’absència de diferències en els detalls a l’canviar el oli a la transmissió automàtica en l’Infiniti FX37. Es tracta principalment de recanvis i oli. A l’comprar filtres d’oli de transmissió de recanvi i un fluid lubricant, ha d’informar el distribuïdor per quin model es va comprar el consumible i l’any de fabricació de l’automòbil. Tot això pot afectar els paràmetres de la peça comprada i l’oli.

Volums de repostatge:

Oli de motor de combustió interna ke900-90042 5W40

Oli de transmissió automàtica Matic-J ke908-99932

volum d’ompliment total – 10,3 l

volum d’ompliment parcial – 4 l

Oli de caixa de transferència Matic-d ke908-99931

volum d’ompliment – 1,25 l

Oli de caixa de canvis GL-5 80W90 KE907-99932

eix davanter – 0,65 l

eix posterior – 1,4 litres

Anticongelant ke902-99945 L248

3,5 volum d’ompliment total – 8,6 l

3,5 volum d’ompliment parcial – 6,5 l

4.5 volum d’ompliment complet – 10.0 l

4.5 volum d’ompliment parcial – 7.5 l

Líquid dels frens ke903-99932 DOT-4

volum d’ompliment – 1 l

Regulacions de manteniment d’Infiniti FX 35/45 S50

p – verificació, lubricació de C – lubricar a Z – reemplaçament a T – tiri cap amunt

Interval de manteniment (mesos i quilòmetres), el que passi primer. Mesos 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 Quilometratge, t.km

10

20

30

40

50

60

70 80

110 110 120 110 120
“a18b6388p9”>

z z z Z z z p> z

z

z

filtro de aceita z

z z z z z z td z td tr > CORREAS DE TRANSMISIÓN D’ACCESORIOS *

PAG

PAG

pag

PAG Pag

pag pag pag pag

pag

Shipma d’Enfriamieto Deal Motor Enfriama Visual) Pag

Pag pag pag PAG

PAG P Pag

pag

div id = “” “Nota (1)

Pag

pag

pag

pag “tr> / td

z Pag Pag

Pag juv id =” fuv> ” ” juv>

div8a91 “ ” ” ” *

pag *

Z

Pàgina *

pag *

z

pag *

pag *

Z

pag *

pag *

z

Liveras de Combus Table

pag

Pag

pag

Pag


Tuberías de vapor de combustible

pag

pag

pag

PAG

iv id = “a18b6388p9”

pag pag pag

pag PAG PAG

pag

pag

pag

pag

iv

PAG PAG PAG

PAG

DIV ISSTICO DIVERSICA Digigada Decoració.

Leave a Comment

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *